Pertama-tama, izinkan saya mengajukan pertanyaan: Apakah Anda suka mendengarkan musik di dalam mobil? Seperti yang diketahui, sebagian besar speaker orisinal yang ada di mobil adalah speaker unit. Strukturnya sederhana dan hanya dapat mewakili rentang frekuensi menengah. Hal ini ditandai dengan kecerahan rendah pada nada tinggi dan bass yang tebal, menjadikannya produk kelas bawah.
Peran speaker di seluruh sistem audio sangat menentukan, dan bahkan dapat memengaruhi gaya keseluruhan sistem audio. Pembicara yang baik mempunyai kepribadiannya masing-masing. Dalam modifikasi audio mobil, penggantian unit utama dan penggantian speaker merupakan modifikasi yang paling umum dan mendasar. Speaker pada sistem audio mobil berfungsi sebagai perangkat restorasi untuk mengembalikan suara, dan kualitas suara langsung dipantulkan oleh speaker. Dengan kata lain, meskipun keseluruhan sistem audionya rumit, yang pada akhirnya kita dengar hanyalah suara speakernya.
Klasifikasi pembicara:
Frekuensi penuh: mampu mereproduksi suara frekuensi penuh (22Hz-22Khz)
Tweeter: terutama memutar ulang bagian suara berfrekuensi tinggi (6-22 Khz)
Midrange: Suara yang diputar ulang terutama (200Hz-6Khz)
Bass: juga dikenal sebagai subwoofer (16Hz-200Hz)
Dibagi berdasarkan ukuran:
Ini dapat dibagi menjadi speaker bernada tinggi seperti 80mm (3in), 100mm (4in), 130mm (5in), 150mm (6in), 200mm (8in), 250mm (10in), 300mm (12in), dll. (Catatan 1 dalam=25.3mm). Tersedia juga bentuk lingkaran seperti 100mm x 150mm, 130mm x 150mm, 150mm x 230mm, dll. Bisa dipilih sesuai ukuran yang dipesan di dalam mobil.
Diklasifikasikan berdasarkan kinerja dan tujuan
Ciri-ciri speaker mobil asli
Memasuki toko audio mobil, selain deretan konsol dan power amplifier yang memukau, kita juga akan melihat speaker-speaker cantik dan unik dengan gaya berbeda-beda. Mungkin Anda mengira keduanya sama dengan sistem audio rumah tangga biasa, namun kenyataannya tidak. Apa perbedaan spesifik di antara keduanya?
1.Suhu: Speaker rumah tangga digunakan di dalam ruangan, sehingga perbedaan suhunya kecil; Dan ketika mobil digunakan di luar ruangan, dengan iklim yang tidak dapat diprediksi dan perbedaan suhu yang besar, mobil harus tahan terhadap penuaan suhu.
2.kelembaban:Saat mobil berjalan di jalur air saat hujan, mobil rentan terhadap kelembapan saat dicuci, sehingga speaker mobil harus tahan lembab. Saat ini, speaker berbahan kimia sintetis yang tahan lembab banyak digunakan.
3. Debu: Speaker peralatan rumah tangga digunakan di dalam ruangan, sehingga debunya lebih sedikit; Dan di dalam mobil banyak sekali debunya, sehingga diperlukan penutup debu untuk mencegah kebisingan yang ditimbulkan oleh gesekan voice coil.
4. Getaran: Speaker mobil dapat terkena getaran dan benturan pergerakan mobil kapanpun dan dimanapun, sehingga harus didesain kokoh dan tidak kendor.
5. Kebisingan: Mempertimbangkan berbagai situasi kebisingan dan getaran, bahan yang digunakan berbeda, dan metode yang berbeda harus digunakan untuk mengimbangi kebisingan yang berbeda.
6. Impedansi: Tegangan catu daya mobil rendah, dan untuk memperoleh daya tinggi, impedansi speaker kecil, sering kali menggunakan 4 Ω, 3,2 Ω, dan 2 Ω
Kekurangan speaker mobil original :
① Pengeras suara murah
Speaker sistem audio mobil asli terdiri dari baskom kertas, magnet kecil, dan bingkai baskom plastik. Bak kertas tidak tahan terhadap suhu tinggi, kelembapan, rentan terhadap deformasi, dan memiliki ketahanan seismik yang buruk; Magnet kecil memiliki gaya magnet yang buruk, sensitivitas rendah, dan gaya penggerak yang lemah; Rak baskom plastik rentan terpuntir dan memiliki masa pakai yang singkat.
② Tidak ada sistem bass
Saat memutar musik di sistem audio mobil asli, suara terasa teredam, keruh, serta bass yang tipis dan lemah sehingga menghasilkan pengalaman mendengarkan yang monoton. Mobil yang melaju kencang, suara gesekan ban dengan jalan, suara mesin berjalan, dan suara pemotongan angin akibat benturan antara bodi dan udara, membuat bass semakin lemah.
③ Daya keluaran rendah
Daya keluaran audio mobil asli ditandai 35 watt, yang merupakan daya keluaran maksimum. Nilai daya sebenarnya hanya 12 watt, dan beberapa mobil hanya memiliki dua output, sehingga dayanya bahkan lebih kecil.
④ Pembagi frekuensi tidak ada
Sistem audio mobil asli tidak memiliki pembagi frekuensi, dan tidak ada perbedaan antara frekuensi tinggi dan rendah, sehingga menghasilkan efek suara buram dan kedalaman suara kurang.
⑤ Tidak ada nada tiga kali lipat
Banyak mobil hanya memiliki satu speaker frekuensi penuh tanpa unit tweeter, sehingga menghasilkan penentuan posisi bidang suara yang akurat. Suaranya suram dan tidak jelas.
Semua musik dibuat melalui pengeras suara, seperti tenggorokan manusia, yang merupakan satu-satunya alat yang mengubah energi listrik menjadi suara. Lantas, bagaimana cara memilih speaker yang mampu menghasilkan suara bagus?
1. Belum tentu lebih baik memiliki daya nominal yang lebih tinggi. Semakin tinggi kekuatan sebenarnya dari speaker, semakin akurat hasilnya hanya dapat diperoleh melalui deteksi instrumen. Untuk menghasilkan musik yang sempurna, diperlukan kecocokan yang sempurna antara amplifier dan speaker.
2. Belum tentu lebih baik memiliki lebih banyak komponen bawaan dalam pembagi frekuensi satu set speaker. Jumlah komponen tidak bisa menentukan, tergantung kualitas komponen elektronik.
3. Pastikan klakson tidak terbakar karena getaran yang signifikan tanpa distorsi. Dalam keadaan suara tidak terdistorsi, semakin tinggi frekuensi getaran klakson, semakin tinggi sensitivitasnya dan semakin kuat kemampuannya dalam mengeluarkan suara, serta tidak akan terbakar. Namun dalam keadaan terdistorsi, lain ceritanya.
